陷入“高價(jià)低配”漩渦的理想i8,火速調(diào)整市場策略。
8月5日,剛剛上市不久的理想i8,明確將更改配置。從原有的Pro、Max和Ultra三個(gè)版本統(tǒng)一調(diào)整為MAX單一配置,并增加少量選裝,最終定價(jià)為33.98萬元。和此前的售價(jià)相比,相當(dāng)于取消了Pro配置,Max配置售價(jià)下調(diào)了1萬元,Ultra配置下調(diào)了2萬元。
這意味著,原本以36.98萬元選擇Ultra版本的用戶,只需要34.98萬元的價(jià)格即可實(shí)現(xiàn)原選擇的全部配置。這種策略相當(dāng)于變相降價(jià)。這一動作,在車企集體“反內(nèi)卷”的背景下,較為少見。
對此,理想汽車方面給出的公關(guān)措辭是——自i8上市以來,該車型超過98%的用戶傾向于選擇理想i8 Max和Ultra兩款高配車型,這一選擇比例遠(yuǎn)超公司預(yù)期。不過也有市場人士對記者表示,原因更多的是理想對此前“高價(jià)低配”爭議的糾偏。
“理想汽車近期處境較難,不僅承受著競爭對手的巨大壓力,而且與乘龍卡車的對撞測試也引發(fā)了廣泛的輿論爭議,理想i8可謂開局不利,面臨著輿論和銷量上的雙重壓力。”有汽車產(chǎn)業(yè)觀察人士對記者分析說。
理想i8于7月29日上市,共推出3款車型,售價(jià)區(qū)間為32.18萬—36.98萬元。有機(jī)構(gòu)此前發(fā)布研報(bào)稱,理想汽車公布新車?yán)硐雐8定價(jià),基本符合預(yù)期,且油電同價(jià)超預(yù)期。
隨著新品的發(fā)布,理想火速陷入多方爭議。
一方面,新品被指“高價(jià)低配”,“出師不利”預(yù)期下,理想汽車股價(jià)破位大跌。
在理想汽車發(fā)布策略性調(diào)整后,其港股股價(jià)迎來上漲。8月5日,理想汽車港股股價(jià)上漲1.58%。
另一大爭議則是發(fā)布當(dāng)天的碰撞測試。日前,乘龍卡車發(fā)布聲明認(rèn)為,理想方面已構(gòu)成嚴(yán)重侵權(quán),超過正常商業(yè)競爭范疇;乘龍卡車安全體系嚴(yán)格遵循“真實(shí)場景防護(hù)”原則;東風(fēng)柳汽堅(jiān)決反對任何通過貶損同業(yè)、惡意攀比等破壞行業(yè)生態(tài)的行為。
理想汽車的最新回應(yīng)態(tài)度有所收斂。其表示,本次測試目的只是為了驗(yàn)證和提升理想i8的被動安全性能,并非針對其他任何品牌進(jìn)行產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià),測試結(jié)果也不應(yīng)被解讀為對其他品牌產(chǎn)品質(zhì)量的論斷。
對比來看,就在幾天前,理想汽車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人還“隔空喊話”乘龍卡車:要不來復(fù)測一把兩車對撞?
8月1日,新勢力車型零跑、理想、蔚來、小米等陸續(xù)公布7月份銷量快報(bào)。今年7月,理想汽車單月銷量意外下降40%,僅30731輛,同比跌近40%。不僅全年目標(biāo)完成率不足,而且還直接帶來頭部新勢力三強(qiáng)的洗牌。
市場普遍認(rèn)為,市場競爭加劇,以及理想對新品定位和市場的誤判,是公司火速調(diào)整策略的重要原因。目前,理想新品所覆蓋的價(jià)格區(qū)間,極氪、智己、蔚來樂道L90等都入局卡位。而8月5日蔚來方面發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示,樂道L90上市三天交付量達(dá)1976臺,闖入了周銷量榜top3,是L9和L8的一周總和的1.6倍。
前述產(chǎn)業(yè)人士表示,理想這次策略調(diào)整,是趕在正式交付前做的及時(shí)的調(diào)整,產(chǎn)品和定價(jià)上的大部分槽點(diǎn)都已被解決,后續(xù)銷量表現(xiàn)如何,需要等待市場檢驗(yàn)。