人工智能與云計(jì)算需求呈現(xiàn)指數(shù)級(jí)增長的今天,美國正面臨一場前所未有的電力供應(yīng)挑戰(zhàn)。權(quán)威機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示,北美電力市場在AI數(shù)據(jù)中心爆發(fā)式增長的背景下,電力缺口高達(dá)270GW(吉瓦),“PowerCrunch(用電荒)”從預(yù)期判斷變成現(xiàn)實(shí)掣肘。
從道通科技(688208)獲悉,公司憑借電力電子技術(shù)優(yōu)勢,將充電和儲(chǔ)能結(jié)合,推出“儲(chǔ)能+超充一體化”方案,輔助電力系統(tǒng)穩(wěn)定;已在美國成功開工打造多個(gè)標(biāo)桿項(xiàng)目,展示了助力解決AI用電壓力的工程化路徑。
據(jù)了解,當(dāng)下美國AI和超算數(shù)據(jù)中心正在形成持續(xù)性的用電缺口,多州出現(xiàn)變電容量不足的問題,而配電、擴(kuò)容周期長達(dá)2至5年。電池儲(chǔ)能是解決尖峰負(fù)荷缺電問題的有效方案。
道通科技選擇從最接近用戶的充電場站切入,將儲(chǔ)能與超充深度綁定,在北美率先打造樣板,并迅速復(fù)制。2025年9月,道通在美國北卡羅來納州工廠完成首個(gè)電動(dòng)汽車充電與電池儲(chǔ)能一體化(EV+BESS)項(xiàng)目,采用標(biāo)準(zhǔn)化架構(gòu)并通過嚴(yán)格安全測試。
以此為起點(diǎn),道通儲(chǔ)充一體化方案在美國市場獲得迅速發(fā)展。截至2025年年底,道通科技已在北美開工打造6個(gè)儲(chǔ)能+超充標(biāo)桿項(xiàng)目。目前已有1個(gè)站點(diǎn)完工,未來計(jì)劃將方案標(biāo)準(zhǔn)化并在美國大量推廣,并規(guī)劃在下一年度對(duì)大型充電站開展超5兆瓦時(shí)的儲(chǔ)能項(xiàng)目。例如,南加州快餐連鎖店項(xiàng)目配置500kWh儲(chǔ)能與640kW超充站,有效緩解電網(wǎng)負(fù)荷壓力。
道通新能源相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,道通儲(chǔ)充方案具備三大核心優(yōu)勢。一是具備了全套北美認(rèn)證產(chǎn)品,具體認(rèn)證包括UL、NEVI、CTEP、OCPP2.0.1、ISO15118等,要求高、周期長;二是擁有完善的本土化團(tuán)隊(duì),北美對(duì)于部署速度、維保SLA、云平臺(tái)穩(wěn)定性要求極高。道通在全美均有工程、服務(wù)、云團(tuán)隊(duì),具備高效交付和維護(hù)的能力;三是具備模塊化復(fù)制擴(kuò)展能力的“儲(chǔ)能+超充+EMS”系統(tǒng)。在美國市場,該行業(yè)進(jìn)入門檻高,而道通已經(jīng)具備系統(tǒng)性優(yōu)勢。
在商業(yè)模型上,道通科技構(gòu)建了立體化的收益結(jié)構(gòu),通過三大途徑實(shí)現(xiàn)盈利:一是電池削峰降低需量費(fèi),節(jié)省30%至60%需求電費(fèi);二是通過640kW、480kW超級(jí)充電站,帶來快充現(xiàn)金流;三是與當(dāng)?shù)仉娋W(wǎng)合作提供容量支持,通過VPP(虛擬電廠)/DR(需求響應(yīng))實(shí)現(xiàn)收益。已通過三大途徑使企業(yè)客戶投資回報(bào)提升20%-30%。
在技術(shù)層面,道通科技圍繞北美快速邁向800V/900V平臺(tái)的趨勢,構(gòu)建了以820V±5%SiC平臺(tái)為基礎(chǔ)的供電體系,并配套60kW、120kW的V2X-ready功率模塊,為當(dāng)前的大功率超充與未來的車網(wǎng)互動(dòng)預(yù)留了足夠空間。以EMS為核心的智慧能源管理系統(tǒng),將儲(chǔ)能的充放電、超充功率分配、電價(jià)策略與需求響應(yīng)統(tǒng)一調(diào)度,使站點(diǎn)在實(shí)際運(yùn)營中實(shí)現(xiàn)真正意義上的能量協(xié)同。
業(yè)內(nèi)人士指出,隨著AI用電荒加劇,充電+儲(chǔ)能方案正從“可選”變?yōu)椤氨匦琛薄5劳萍紤{借全場景覆蓋能力,正成為北美能源轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵推動(dòng)者。